小米汽车回应部分SU7前保险杠形变

小米汽车方面表示：“经过排查，我们发现极小范围的小米SU7，车辆保险杠在安装时因间隙调整不一致，边角位置尺寸膨胀释放空间不足，在经过阳光暴晒后可能会导致局部变形。如果您遇到此类情况，可致电小米汽车官方热线，或通过小米汽车App进行服务预约，我们将为您提供免费的上门取送车和修复服务（时间约1小时内)。”

近两个月，小米SU7由于车祸事故以及小米SU7 Ultra的锁马力、碳纤维前舱盖宣传等问题频频被卷入舆论风波。5月15日，在小米价值观大赛后，雷军对小米员工发表演讲，在演讲中提及了小米SU7的事故，他表示：“3月底的一场交通事故，让小米受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责。”

雷军称，一位熟悉汽车行业的朋友告诉他“造车遭遇交通事故在所难免”，但谁也没想到，这场事故对小米的打击超乎想象。这场事故让小米意识到公众对其的高期待和严要求，小米要在汽车安全领域成为同档最安全的车，这也标志着小米不再只是行业新人，而需要承担起大公司、行业领导者的责任。

否认“退订造成销量崩塌”传闻

近几周，小米汽车销量出现持续下滑。据中国汽车流通协会提供的终端销量数据，2025年第17周（4月21日至4月27日），小米汽车终端周销量为7000辆，较第16周下滑2.8%。第18周（4月28日至5月4日）小米汽车终端周销量为5700辆，环比下滑18.8%。第19周（5月4日至5月11日）销量为5200辆，环比下滑9%。

5月15日晚， *** 作家、车主代表“风云XTony”在社交媒体表示，在车主方表达了起诉意向后，小米汽车副总裁“李XX”及销售交付服务部总经理“张X”于近日与车主进行了长达3个多小时的线下约谈。双方“充分交换了意见，进行了坦率的交谈”，但没达成最终方案。该博主表示，小米汽车“宣传有问题是真的，但退订是不可能退订的，退订会直接造成小米汽车的崩塌”。

对此，小米汽车副总裁李肖爽发文辟谣称：“这两天出差见了很多行业朋友，也和一些车主就大家关心问题进行了面对面的交流沟通，充分聆听大家的声音，但整个过程本人从没说过今日谣传的信息，目前相关报道均为不实内容，请造谣传谣者自重。”

李肖爽表示，小米汽车愿意倾听用户的声音，也愿意直接和受到困扰的用户面对面交流沟通，请任何第三方不要刻意挑起小米与用户的对立情绪。“现在我正在出发去下一个城市，我会继续去和用户面对面交流沟通，我相信只要我们真诚去沟通去解决问题，一定会取得用户的认同。”他说。

4月，小米汽车交付量超2.8万辆。华龙证券研报表示，当前限制小米汽车交付量爬坡的主要是产能问题，小米汽车二期工厂预计于6月竣工，7—8月正式投产，与一期工厂合计提供约30万辆的产能。